چرا لوله پشت ترموستات متورم میشود ؟

متورم شدن لوله یا شلنگ پشت ترموستات معمولاً نشانه افزایش غیرطبیعی فشار در سیستم خنک‌کاری یا فرسودگی خود شلنگ است. این مشکل را نباید نادیده گرفت، زیرا در صورت ادامه پیدا کردن فشار یا ضعیف بودن جداره شلنگ، احتمال ترکیدن آن و تخلیه مایع خنک‌کننده وجود دارد. برای پیدا کردن علت اصلی باید وضعیت موتور، ترموستات، رادیاتور، درپوش سیستم و احتمال وجود گازهای احتراق در مدار خنک‌کاری بررسی شود.

یکی از دلایل مهم، بالا رفتن فشار داخل سیستم خنک‌کاری است. زمانی که موتور به دمای کاری می‌رسد، مایع خنک‌کننده منبسط می‌شود و فشار داخل مدار افزایش پیدا می‌کند. این فشار باید در محدوده مشخصی توسط درپوش رادیاتور یا مخزن انبساط کنترل شود. اگر درپوش خراب باشد و نتواند فشار را به‌درستی تنظیم کند، ممکن است شلنگ‌ها بیش از حد سفت و متورم شوند.

فرسودگی خود شلنگ نیز عامل دیگری است. شلنگ‌های لاستیکی با گذشت زمان و قرار گرفتن مداوم در معرض حرارت بالا، خاصیت ارتجاعی خود را از دست می‌دهند و ممکن است دچار نرم‌شدگی، ترک یا تورم شوند. در این حالت حتی فشار عادی سیستم نیز می‌تواند باعث تغییر شکل شلنگ شود.

دلایل رایج متورم شدن لوله پشت ترموستات عبارت‌اند از:

• افزایش بیش از حد فشار سیستم خنک‌کاری
• خرابی درپوش رادیاتور یا مخزن انبساط
• فرسودگی و ضعیف شدن جداره شلنگ
• خرابی ترموستات و اختلال در گردش مایع خنک‌کننده
• گرفتگی رادیاتور یا مسیر گردش آب
• وجود هوا در سیستم خنک‌کاری
• خرابی واترپمپ
• ورود گازهای احتراق به مدار آب به دلیل آسیب واشر سرسیلندر

اگر شلنگ زمانی که موتور کاملاً سرد است نیز بیش از حد سفت باشد یا مدت کوتاهی پس از روشن کردن خودرو فشار زیادی پیدا کند، احتمال وجود فشار غیرعادی در مدار باید جدی گرفته شود. در برخی موارد، گازهای حاصل از احتراق به دلیل خرابی واشر سرسیلندر وارد سیستم خنک‌کاری می‌شوند و باعث افزایش فشار و متورم شدن شلنگ‌ها خواهند شد. برای بررسی این احتمال می‌توان تست گازهای احتراق در مایع خنک‌کننده یا تست‌های تخصصی دیگر انجام داد.

نکته مهم این است که اگر تورم فقط در یک قسمت مشخص از شلنگ دیده می‌شود، احتمال خرابی و ضعیف شدن ساختار داخلی همان شلنگ بیشتر است. چنین شلنگی ممکن است در اثر فشار و حرارت پاره شود و باعث خالی شدن مایع خنک‌کننده و داغ کردن موتور شود. در این شرایط تعویض شلنگ معیوب معمولاً ضروری است.

در نهایت، اگر می‌پرسید چرا لوله پشت ترموستات متورم میشود ؟، مهم‌ترین دلایل شامل فشار بیش از حد سیستم خنک‌کاری، خرابی درپوش، فرسودگی شلنگ و در موارد جدی‌تر ورود گازهای احتراق به مدار آب است. اگر همراه با تورم شلنگ، کم شدن آب، حباب زدن مخزن، بالا رفتن آمپر یا جوش آوردن خودرو نیز مشاهده می‌شود، بهتر است سیستم خنک‌کاری و واشر سرسیلندر هرچه سریع‌تر بررسی شود.